宇通/中通/歐輝/安凱推“健康校車” 能挽救校車市場(chǎng)嗎？

　　2020年疫情來襲，多家客車企業(yè)都推出了“健康校車”。

　　“健康校車”，是否會(huì)成為校車市場(chǎng)新的機(jī)會(huì)?能止住近年來一直下跌的校車市場(chǎng)嗎?

　　2020年春節(jié)后，宇通、中通、歐輝、安凱等幾家客車企業(yè)，都已相繼推出“健康校車”，在傳統(tǒng)校車基礎(chǔ)上，增加了無接觸測(cè)溫、紫外線消毒、雙向新風(fēng)換氣和空氣凈化等功能。

　　宇通客車(15.440, -0.07, -0.45%)：更安心的上學(xué)路

　　2月26日，宇通客車官宣了2020年校車上配置的“黑科技”。

　　為了上學(xué)路上的“保衛(wèi)戰(zhàn)”提供更可靠的支持，宇通校車在乘車前、乘車中、乘車后，配置了“三重防護(hù)盾牌”：上車前，測(cè)溫檢測(cè)、洗手消毒、嚴(yán)防交叉感染;行車中，保障通風(fēng)、潔凈抑菌;停車后，消毒防護(hù)三連擊、不予細(xì)菌殘留。

　　宇通校車配置手持式額溫槍輔助高效測(cè)溫，車門處體溫自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)加強(qiáng)防護(hù)，測(cè)溫后，工作人員可使用便攜式洗手裝置及時(shí)洗手消毒。宇通校車座椅、裙板、地板革等內(nèi)飾采用抗菌面料，可有效防止接觸感染，雙向車內(nèi)新風(fēng)換氣系統(tǒng)與車門聯(lián)通，車門開啟即可開始通風(fēng)換氣，空氣凈化裝置進(jìn)一步為空氣消毒凈化。停車后，75%酒精擦拭消毒后，開啟紫光燈再次消毒，并可利用臭氧機(jī)消毒裝置對(duì)紫光燈無法照射的區(qū)域無死角消毒。

　　2019年在校車市場(chǎng)份額高達(dá)52.79%的宇通客車，已在校車市場(chǎng)堅(jiān)持多年投入，對(duì)校車市場(chǎng)理解也最深。

　　另?yè)?jù)了解，3月1日至5月31日期間，凡購(gòu)買宇通客車指定車型均可免費(fèi)獲贈(zèng)“防疫配置包”。

　　中通客車(8.270, -0.12, -1.43%)：打造“安全無憂”校車

　　2月12日，中通客車官微發(fā)布了“安全無憂”校車。中通客車以“呵護(hù)學(xué)童健康出行”為出發(fā)點(diǎn)，將溫度監(jiān)控技術(shù)和空氣凈化殺菌系統(tǒng)應(yīng)用到專用校車產(chǎn)品上，打造安全無憂校車，護(hù)航學(xué)童出行。

　　中通校車首創(chuàng)溫度監(jiān)控+空氣凈化整合技術(shù)，能夠很好的實(shí)現(xiàn)溫度監(jiān)控和車內(nèi)空氣清新，有效防范疫情的發(fā)生和傳播。其中，溫度監(jiān)控技術(shù)運(yùn)用的是智能熱成像技術(shù)，熱成像體溫篩查是指通過熱像儀(非接觸式方式，避免二次傳播)初步對(duì)多個(gè)人體表面溫度進(jìn)行快速檢測(cè)，可在各種場(chǎng)景下快速部署使用，針對(duì)人體體溫進(jìn)行有效測(cè)溫。

　　當(dāng)校車停止運(yùn)行、車內(nèi)無人時(shí)，駕駛員可選擇“無人狀態(tài)殺菌”模式，短時(shí)間內(nèi)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行殺菌消毒除味，且消毒無死角、殺菌效率高、無殘留、無污染、成本小。

　　當(dāng)校車運(yùn)行、車內(nèi)有人時(shí)，可以運(yùn)用先進(jìn)的濾、電、光組合除菌消毒理念，通過多級(jí)空氣過濾+多樣除菌消毒措施，實(shí)時(shí)有效殺滅多種細(xì)菌和病毒，可確保學(xué)童在乘車時(shí)，遠(yuǎn)離病毒細(xì)菌，呵護(hù)學(xué)童健康。

　　歐輝客車：“超級(jí)健康校車”為未來而戰(zhàn)

　　2月18日，福田歐輝客車推出了“超級(jí)健康校車”解決方案。這一方案包括：超級(jí)測(cè)溫?cái)r截系統(tǒng)、超級(jí)紫外循環(huán)系統(tǒng)、超級(jí)空氣濾凈系統(tǒng)、超級(jí)噴淋消毒系統(tǒng)和超級(jí)血氧檢測(cè)系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，福田歐輝客車第一時(shí)間組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，從精準(zhǔn)防控、準(zhǔn)確攔截、凈化呼吸、有效殺毒和實(shí)時(shí)監(jiān)控等角度出發(fā)，迅速研發(fā)推出了歐輝“超級(jí)健康校車”解決方案，為學(xué)齡兒童的安全出行保駕護(hù)航。

　　可見光通道測(cè)溫技術(shù)，讓孩子們只需要正常登車，就能實(shí)時(shí)完成測(cè)溫過程。不僅如此，還支持人臉測(cè)溫模式，智能分析人臉目標(biāo)，通過配合黑體聯(lián)動(dòng)使用，測(cè)溫精度可達(dá)±0.3℃，將潛在的病毒傳染風(fēng)險(xiǎn)控制在上車之前。

　　超級(jí)紫外循環(huán)系統(tǒng)通過對(duì)空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的紫外光殺毒，有效殺滅細(xì)菌、病毒、芽孢等病原體。防病毒凈化逃生窗與車載空氣殺菌凈化器，形成完整的超級(jí)空氣濾凈系統(tǒng)，不僅能夠有效過濾粉塵、煙霧、細(xì)菌等空氣污染物，更能夠有效殺滅微生物氣溶膠病毒。這一點(diǎn)讓所有的家長(zhǎng)都倍感安心。

　　福田歐輝“超級(jí)健康校車”頗具特色的是超級(jí)噴淋消毒系統(tǒng)和血氧檢測(cè)系統(tǒng)。消毒系統(tǒng)具有一鍵啟動(dòng)、智能控制、全程監(jiān)控、自動(dòng)高效等強(qiáng)大功能，緩解了一線工作人員的消毒作業(yè)壓力。指尖式血氧監(jiān)測(cè)設(shè)備，并配合消毒液、免洗洗手液、消毒巾在內(nèi)的疫情防控套裝，能夠隨時(shí)隨地、實(shí)時(shí)有效地對(duì)學(xué)生進(jìn)行血氧、心率等健康指標(biāo)的檢測(cè)，更能夠通過這些設(shè)備將校車上的旅程變成“健康防護(hù)小課堂”。

　　安凱客車：筑起上學(xué)路上的“健康堡壘”

　　2月28日，安凱客車介紹了四重硬核防護(hù)技術(shù)武裝校車，筑起上學(xué)路上的“健康堡壘”。

　　為了更好地守護(hù)孩子們的上學(xué)路，安凱客車整合多年技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以人臉識(shí)別+無接觸紅外測(cè)溫報(bào)警系統(tǒng)、紫外線定時(shí)殺菌系統(tǒng)、空氣管道實(shí)時(shí)殺菌系統(tǒng)、新風(fēng)換氣裝置系統(tǒng)四重硬核防護(hù)技術(shù)武裝校車，測(cè)溫、殺菌、消毒、換氣全方位防護(hù)，為孩子們?nèi)粘３鲂兄鹨坏酪苿?dòng)的安全防護(hù)網(wǎng)。

　　安凱校車配置了人臉識(shí)別+無接觸紅外測(cè)溫報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)學(xué)童上車時(shí)，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從人體額頭處采集體溫，體溫正常者通行，體溫異常則報(bào)警，此外，通過人臉識(shí)別技術(shù)對(duì)學(xué)童進(jìn)行輪廓識(shí)別，若發(fā)現(xiàn)未戴口罩就會(huì)當(dāng)場(chǎng)預(yù)警。同時(shí)，該系統(tǒng)能通過校車公司后臺(tái)管理系統(tǒng)，自動(dòng)登記學(xué)童及老師的乘車信息，記錄當(dāng)天的體溫、口罩佩戴情況等信息，提高校車運(yùn)營(yíng)的管理效率。

　　安凱在校車車廂內(nèi)設(shè)置了紫外線殺菌燈，停運(yùn)無人狀態(tài)下可對(duì)車廂內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行拉網(wǎng)式全覆蓋紫外光線殺毒。車內(nèi)空氣管道實(shí)時(shí)殺菌系統(tǒng)，則將紫外線燈光設(shè)置在車內(nèi)空氣管道中，當(dāng)除霜系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)開始運(yùn)作時(shí)，紫外線就能實(shí)時(shí)對(duì)車內(nèi)空氣管道進(jìn)行消毒抑菌防護(hù)。

　　新風(fēng)換氣裝置不僅能雙向循環(huán)車內(nèi)外空氣，還可以抑制病毒、細(xì)菌擴(kuò)散，有效過濾粉塵、煙霧等有害氣體，始終保持車內(nèi)空氣清新、潔凈，為學(xué)子們營(yíng)造一個(gè)健康、舒適的乘坐環(huán)境。

　　校車專家羅永昌：校車往何處去?

　　2020年的開學(xué)季，受疫情影響，基本全國(guó)都推遲了。有人認(rèn)為，校車需求將進(jìn)一步下降。也有人認(rèn)為，疫情后，仍會(huì)有很多家長(zhǎng)不愿意學(xué)生乘坐公共交通工具上學(xué)，這時(shí)，將會(huì)拉動(dòng)“健康校車”的需求。

　　中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5米以上校車持續(xù)下滑

　　疫情到底會(huì)提升校車市場(chǎng)銷量還是打壓呢?

　　中國(guó)校車行業(yè)專家、“德清模式”創(chuàng)始人羅永昌向方得網(wǎng)表示，關(guān)于疫情過后，是否會(huì)有更多的學(xué)生乘坐校車的問題，這要看當(dāng)?shù)厥欠裼行＼囄幕耐寥溃€取決于學(xué)生及學(xué)生家長(zhǎng)的公共衛(wèi)生意識(shí)。“如果有了校車而沒有提高意識(shí)，他還是會(huì)習(xí)慣于乘坐公交。”

　　今年受疫情影響，校車將在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降的可能性很大。“除政府保底企業(yè)外，大多數(shù)校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)會(huì)出現(xiàn)虧損。如果到四月份還不能正常開學(xué)，可能一批規(guī)模較小的企業(yè)就要活不下去。”但羅永昌認(rèn)為，“校車總體已趨向接近底部，如果因?yàn)橐咔椋休^多地方政府主動(dòng)考慮公共衛(wèi)生安全需要，今年會(huì)持平或超過去年的銷量，也不是不可能的。”

　　羅永昌贊賞“健康校車”這一理念，認(rèn)為這將是今年開學(xué)接送學(xué)生的“新禮物”，并成為今后“安全校車”中的重要組成部分。“客車企業(yè)按照要求，特別推出健康校車，在至今尚未有校車的地區(qū)，可能會(huì)有一定的市場(chǎng)開發(fā)機(jī)會(huì)。”他還提到，從公共衛(wèi)生的需要出發(fā)，全封閉的校車將逐步淘汰，將車窗以下固定上推拉為主。

　　就像中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清所說，校車剛性需求仍然有，萬輛級(jí)別的校車市場(chǎng)規(guī)模不可忽視。

　　校車的未來，除了期待新能源校車政策有所突破，客車企業(yè)更要適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)，以校車產(chǎn)品升級(jí)，來創(chuàng)造市場(chǎng)機(jī)會(huì)。